1、减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了进步功率，一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在作业过程中，就会发生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异，从而在各合作面发生空地，而油液由于温度的增加变稀，简略构成泄露。首要原因有四点，一是质料的分配是不是合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，增加量是不是准确，四是设备质量和运用环境。

2、蜗轮磨损。蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常作业时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮发生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以运用10年以上。若是磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是不是准确，是不是有超负荷作业，蜗轮蜗杆的质料，设备质量或运用环境等原因。

3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式设备的减速机上，首要跟润滑油的增加量和润滑油的选择有关。立式设备时，很简略构成润滑油油量缺乏，当减速机间断作业时，电机和减速机间传动齿轮油丢掉，齿轮得不到应有的润滑保护，发起或作业过程中得不到有用的润滑致使机械磨损甚至损坏。解决方法及时用齿轮箱清洁保护机清洁减速机内部。

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4、蜗杆轴承损坏。硬齿面减速机发生缺点时，即使减速箱密封杰出，该厂仍是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发生的水分凝聚构成;当然，也和轴承质量，设备技术方法密切相关.

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